El dictamen preliminar de la empresa DNV halló 6 deficiencias de construcción en la Línea 12 del Metro de la CDMX, como fallas de soldadura de pernos y uso de diferentes tipos de concreto
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum recibió, por parte de la empresa privada DNV, el informe preliminar sobre los hallazgos de la investigación por el colapso del tren de metro de la Línea 12 en el que fallecieron 26 personas y decenas resultaron heridas.
El informe, al que dio lectura el Secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva, indica que después de las primeras revisiones realizadas por los expertos el incidente obedece a una falla estructural asociada a una mala construcción.
#EnVivo 🔴📹 Presentación del Dictamen Preliminar Fase 1 Línea 12 del Metro de la empresa DNV. https://t.co/fvYxAz5EQs
— Claudia Sheinbaum (@Claudiashein) June 16, 2021
Específicamente, estos primeros resultados arrojan que el colapso del puente está relacionado con deficiencias en el proceso constructivo en las que se encuentran, al menos hasta ahora:
- Proceso de soldadura de los pernos Nelson
- Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe
- Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente
- Diferentes tipos de concreto en la tableta
- Soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas
- Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete
El director de la empresa noruega DNV, Eckhard Hinrichsen, esta es la primera de tres fases y los resultados no son definitivos. La segunda parte del informe será presentada el 14 de julio y la presentación final el 30 de agosto.
La empresa DNV anunció que se continuarán las investigaciones para determinar las discrepancias entre el proceso de diseño y el proceso de construcción y sus consecuencias; para comprobar que se utilizaran los materiales apropiados y para determinar si hay evidencia de que se aplicó una carga inusual al sistema que pudiera inducir el colapso de la estructura.
