Licitaciones serán transparentes: Arturo Maximiliano

El candidato de Morena a la presidencia municipal de Querétaro, Arturo Maximiliano García Pérez, destacó la importancia de fortalecer los organismos de planeación de la capital queretana

Arturo Maximiliano García Pérez, candidato del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) a la presidencia municipal de Querétaro, aseguró que una de las problemáticas que se concentra en el sector de la construcción son los compromisos con algunos desarrolladores para la realización de la obra pública, por ello, aseguró que en caso de ganar la contienda electoral llegará sin ataduras y dispuesto a trabajar en coordinación con los municipios de la zona metropolitana.

“Es parte de la eficiencia de austeridad que nosotros planteamos el no andar inflando precios para incurrir en contubernio; ganará las licitaciones quien tenga la experiencia como empresa y quien sustente la parte técnica porque aquí no va haber moches y ese es un compromiso”.

Consideró que es necesario fortalecer los diversos organismos de planeación municipal que permitan generar proyectos a largo plazo y tener la garantía de que son obras de calidad, lejanas a los beneficios de particulares o de compromisos con algún constructor.

Por ello consideró que es necesaria la planeación metropolitana que contemple la implementación de bahías para el transporte de carga y descarga, construir 250 kilómetros de banquetas con árboles y adecuar espacios para reconstruir el tejido social.

Durante un encuentro con agremiados de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, García Pérez planteó la idea de cerrar los circuitos de las ciclovías, es decir, mantenerlas funcionarles.

“Queremos que conforme a los estudios de origen destino generar los trazos de estas ciclovías, hacer o terminar esos circuitos porque esa es la lógica de las ciclovías que sea una alternativa de movilidad; tuve la oportunidad de tener acceso de lo que se hizo como planteamiento técnico y estoy convencido de que necesitamos terminar esos circuitos”.

Consideró que inclusive se pueden generar nuevos circuitos pues probablemente en algunos de los casos si haya necesidad de mover lo que es la ciclovía, pero serán los menos.

“Lo prioritario sería terminar con los circuitos para que sean verdaderas alternativas de movilidad y empezar algunos nuevos que están planteados en los proyectos que dieron origen a las ciclovías”.

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