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AIQ hila cuatro meses con caídas anuales en traslado de mercancías

El AIQ hiló cuatro meses con caídas anuales en traslado de mercancías, mientras que entre los primeros 9 meses del año, en 7 se han reportado variaciones negativas, según registros de la SICT

El Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ), de junio a septiembre, hiló cuatro meses con caídas anuales en el traslado de carga, exponen registros de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Entre los primeros nueve meses del año, en siete se han reportado variaciones negativas, solo un avance anual y, en otro mes, no hubo cambios.

El aeropuerto inició este año con una caída anual de -2.3 por ciento en enero, en febrero el retroceso fue de -0.5 por ciento, en marzo de -25.2 por ciento, en abril mejoró el panorama y presentó un crecimiento anual de 10.7 por ciento, en mayo no registró una variación significativa. Sin embargo, a partir de junio comenzó un nuevo período de contracción, con una variación de -14.8 por ciento en el sexto mes, de -2.7 en julio, de -8.2 por ciento en agosto y de -12.2 por ciento en septiembre.

La caída más reciente es la de septiembre, cuando el recinto aéreo movilizó 6 mil 096.1 toneladas de mercancía, 12.2 por ciento menor a las 6 mil 941.5 toneladas del mismo mes de 2023. Al comparar el comportamiento mensual, el movimiento de carga también ha registrado constantes variaciones en el 2024, en cinco meses hubo caídas y en cuatro meses aumentos mensuales.

AIQ acumula caída de 6.8% en 2024

Por lo que entre enero y septiembre, el AIQ movilizó 56 mil 382.1 toneladas de carga, que reflejan una caída de 6.8 por ciento frente a las 60 mil 503.4 toneladas que se transportaron en el mismo periodo del 2023; estas bajas están relacionadas con la caída en la carga internacional.

Comparando los periodos enero-septiembre de los últimos años, desde la caída que se registró en 2020 el aeropuerto no habría registrado un descenso anual; el volumen acumulado en los primeros nueve meses de 2020 significó una baja de 23 por ciento, para el mismo periodo del 2021 presentó un crecimiento de 54.7 por ciento; en igual tramo del 2022 el avance fue de 16.6 por ciento y en el 2023 ascendió 11.6 por ciento, son los registros que preceden a la disminución de 6.8 por ciento de este año.

El descenso más pronunciado se sigue acentuando en la carga internacional, un segmento que movilizó 17 mil 787 toneladas de enero a septiembre del año en curso, representan una reducción de 25.1 por ciento. En contraste, la carga nacional registró 38 mil 595.1 toneladas en los tres trimestres del año, reflejando un crecimiento anual de 5 por ciento.

Ante las bajas que ha tenido el flujo de mercancía internacional, disminuyó su participación en el volumen total de la carga aérea, en los primeros nueve meses del 2023 contribuía con 39.2 por ciento y en el mismo lapso del 2024 representó 31.5 por ciento. Así, la carga doméstica escaló de una participación de 60.8 a 68.5 por ciento en los lapsos de referencia.

AIQ, quinto aeropuerto carguero

Con la carga acumulada de enero a septiembre, el AIQ se posicionó en el quinto lugar nacional, aportando 6 por ciento del volumen. Mientras que en los primeros cuatro peldaños se mantuvieron los aeropuertos de Santa Lucía (agrupó 35.8 por ciento), de Ciudad de México (18.7 por ciento), de Guadalajara (13.9 por ciento) y de Monterrey (6.3 por ciento).

Por tipo de carga, en el segmento doméstico el AIQ se colocó en el segundo lugar, al aportar 13.3 por ciento, solamente estuvo debajo de Ciudad de México que aportó 13.9 por ciento; en tercer lugar se colocó Guadalajara (12.6 por ciento), en tercero Tijuana (8.9 por ciento), en cuarto Monterrey (8.2 por ciento) y en quinto San Luis Potosí (6.9 por ciento).

Mientras que en la carga internacional, se ubicó en el quinto peldaño, concentrando 2.7 por ciento del volumen total; en los primeros sitios se posicionaron los aeropuertos de Santa Lucía (49.8 por ciento), Ciudad de México (20.8 por ciento), Guadalajara (14.4 por ciento) y Monterrey (5.4 por ciento).