Triciclos eléctricos, opción para movilidad a corta distancia

El uso de triciclos eléctricos se ha incrementado en la Zona Metropolitana de Querétaro, principalmente entre madres de familia y personas adultas mayores que los utilizan para traslados cortos

Al igual que los scooters eléctricos, en la Zona Metropolitana de Querétaro se ha vuelto común el uso de triciclos eléctricos por parte de la población, como una solución para el traslado a distancias cortas; en particular, por parte de madres de familia y personas adultas mayores.

En específico, en la ciudad de Querétaro, los establecimientos que venden los triciclos eléctricos incrementaron, así como su publicidad en redes sociales. La mayoría comercializan vehículos de origen chino cuyo precio puede ir desde los 19 mil hasta los 40 mil pesos.

De acuerdo con un sondeo realizado por “Códigoqro” en las tiendas que comercializan este tipo de vehículos, los triciclos eléctricos corren a una velocidad no mayor a los 35 kilómetros por hora y, dependiendo de sus dimensiones, tienen una capacidad de carga de 150 hasta 250 kilos.  

Cuentan con alarma, asientos acojinados, luces traseras y en las direccionales, canastilla, pequeña cajuela, así como una batería con una autonomía de hasta 50 kilómetros que se carga al 100 por ciento de seis a ocho horas en toma de corriente de 110 voltios.

Representan ahorro familiar

Beatriz, de 61 años de edad, quien no cuenta con automóvil, pero sí con licencia de manejo, narró que decidió adquirir un triciclo eléctrico para realizar compras en su colonia, mismo que utiliza su hijo para llevar a la escuela a su nieta. Ella indicó que la escuela se encuentra a cerca de 10 cuadras de su domicilio y, para trasladarse, caminaban o pedían servicio de transporte a través de plataformas digitales por el que pagaban hasta 140 pesos al día; por este motivo, indicó que el uso del triciclo eléctrico representará más comodidad y ahorro familiar.

“Nos tomamos varios meses para decidir cuál comprar, hay una gran variedad de modelos. A mí me llamó la atención y me dio seguridad porque tiene más estabilidad que una moto eléctrica y es más segura para mi nieta que lleva su casco. La verdad es que no estamos lejos de la escuela y mi hijo del trabajo, pero caminar bajo el sol en Querétaro también es pesado o, si no quieres caminar, por el sol o la lluvia, como no hay una ruta de autobús que circule por estas calles, pues pedíamos Uber, pero ya era muy pesado y un gasto pagar 70 pesos de ida y 70 pesos de regreso, si tomamos en cuenta que no estamos lejos de la escuela”, expuso.

Autoridades deben dar capacitación a personas usuarias

Andrei Montero Ortiz, vocero de la Unión de Asociaciones Ciclistas de Querétaro (UCIQ), refirió que los triciclos eléctricos son una “ayuda” para la movilidad en las ciudades y que, en el municipio de Querétaro, fueron las propias autoridades las que fomentaron el uso de vehículos eléctricos, por ejemplo, los scooters eléctricos de la empresa Lime.

En este sentido, reconoció que hay un “boom” a nivel mundial en la utilización de triciclos eléctricos, que estos abonan al empleo de energía limpia, pero que “está en la cancha de las autoridades” brindar cursos  de conducción para garantizar la seguridad de quienes los usan y para el resto de quienes transitan en las vialidades.

“Cualquier vehículo con una limitación de 25 kilómetros por hora, puede entrar a una ciclovía, los scooters entran, algunos triciclos eléctricos pueden entrar, pero son muy contados. Ahorita ya los están haciendo un poco más anchos, más de 75 centímetros,  y ya no se permite entrar  en la ciclovía. Por las dimensiones, tendrían que saber ellos que pueden ocupar el carril completo como si fueran un automóvil, para eso evitaría que a lo mejor un auto no lo rebase, o que espere el momento hasta que tenga espacio para rebasar. Lo que le queda a la  autoridad es de alguna forma ofrecer cursos de manejo para ese tipo de personas que están comprando esos vehículos”, apuntó.

Normatividad no debe complicar su uso

Por su parte, Enrique Correa Sada, diputado local y presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Tránsito en la 61 Legislatura del estado, señaló que los triciclos eléctricos son una opción para la movilidad a corta distancia y que la normatividad que los regule no debe extremarse para impedir su utilización.

“Habrá que revisar bien las velocidades que alcanzan y las condiciones que tienen. Son una forma, un mecanismo de movilidad que las personas pueden utilizar para distancias menores. A mí me parece que son buenos y que tendremos que seguirlos promoviendo sin extremar su normatividad que implique que no se puedan utilizar”, subrayó.

Precisó que, si rebasan los 40 kilómetros por hora, los triciclos eléctricos no pueden transitar por ciclovías ni por las banquetas, sino que deben circular por el carril de baja de extrema derecha en las vialidades.

“Yo, al día de hoy, no he tenido ninguna solicitud ni tampoco una queja. Estos triciclos, si no tienen propulsión de pedales y rebasan los 40 kilómetros por hora, tendrán que sujetarse a la reglamentación de vehículos (...) autopropulsados con energía eléctrica. Y esto ya implica el uso de casco (…), que revisen la normatividad vigente y que la cumplan”, añadió. 

Triciclos eléctricos, opción para movilidad a corta distancia