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- El tren México-Querétaro no solo contempla la construcción de vías para pasajeros entre la CDMX y Querétaro, sino también modificaciones a la infraestructura ferroviaria existente para mantener la operación de trenes de carga mientras avanzan los trabajos
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El tren México-Querétaro no solo contempla la construcción de vías para pasajeros entre la CDMX y Querétaro, sino también modificaciones a la infraestructura ferroviaria existente para mantener la operación de trenes de carga mientras avanzan los trabajos
El proyecto ferroviario del tren México-Querétaro alcanzó un avance de 15.18 por ciento, informó este miércoles el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Vallejo Suárez, quien destacó que actualmente operan 14 frentes de trabajo simultáneos y participan casi 23 mil trabajadores en la obra impulsada por el gobierno federal.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, Vallejo Suárez explicó que el proyecto no solo contempla la construcción de vías para pasajeros entre Ciudad de México y Querétaro, sino también modificaciones a la infraestructura ferroviaria existente para mantener la operación de trenes de carga mientras avanzan los trabajos.
“La vía férrea une 232 kilómetros de territorio, pero el esfuerzo total será de 545 kilómetros de construcción de vías férreas”, señaló. Y precisó que 144 kilómetros aprovecharán derechos de vía ya existentes, aunque otros 85 kilómetros serán completamente nuevos para reducir curvas y pendientes, con el objetivo de disminuir tiempos de traslado.
Detalló que actualmente se desarrollan obras estratégicas en distintos puntos de Querétaro, entre ellas un puente vehicular en Los Héroes, municipio de El Marqués; un muro de contención para terraplén en Pedro Escobedo y un viaducto en la comunidad de Agua Azul.
Además, recordó que la ruta contará con estaciones en Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, El Marqués y La Corregidora, así como dos zonas de inspección ferroviaria en Polotitlán y El Marqués.
El proyecto también considera 22 puentes vehiculares, 43 pasos ganaderos, 20 pasos de fauna y 363 obras de drenaje transversal. De acuerdo con Vallejo, 12 de los 14 frentes corresponden a trabajos de obra civil y los dos restantes realizan estudios técnicos relacionados con cruces de agua y construcción de viaductos.
Finalmente, sostuvo que la obra “avanza sin contratiempos”.