Los nuevos aranceles no se aplicarán íntegramente a los camiones de Canadá y México, siempre y cuando cumplan con el T-MEC; mientras que sí se les aplicará el 10% a los autobuses
Este viernes, el presidente estadounidense Donald Trump firmó un decreto que impone un 25 por ciento de aranceles a camiones medianos y pesados importados, y 10 por ciento para autobuses, que entrarán en vigor el 1 de noviembre.
Este anuncio llega luego de que la administración del magnate republicano iniciara este año una investigación sobre la llamada Sección 232, referente a las importaciones de camiones para determinar sus efectos en la seguridad nacional, pero estos nuevos aranceles no se aplicarán íntegramente a los camiones procedentes de Canadá y México, siempre que su producción cumpla los criterios establecidos en el T-MEC.
En este caso, solo las piezas no fabricadas en Estados Unidos estarán sujetas a un arancel del 25 por ciento y por el momento, siguen estando exentos; mientras el Departamento de Comercio determina cómo aplicar este impuesto.
De acuerdo con la firma Capital Economics, Estados Unidos importa el 78 por ciento de sus camiones de México y el 15 por ciento de Canadá.
En cambio, en el caso de los autobuses, el 10 por ciento se aplicará íntegramente a los vehículos procedentes de los Canadá y México, independientemente de si están incluidos en el T-MEC o no.
También la Casa Blanca aprovechó este decreto para responder a una solicitud de la industria automovilística, y prorrogó hasta 2030 la deducción del 3.75 por ciento en el precio de catálogo que los fabricantes pueden aplicar a automóviles hechos en Estados Unidos que contengan piezas importadas.
Inicialmente prevista con vigencia de un año, la deducción se añadió a la petición del sector automotor, a fin de reducir el impacto de los aranceles sobre los fabricantes de automóviles. Se aplicará en las mismas condiciones a los camiones fabricados en Estados Unidos.
Con información de: El Economista
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