En este artículo
- Francisco Villegas, secretario de Obras Públicas del municipio de Querétaro, confirmó que la zona más conveniente para instalar la rampa de frenado de la carretera 57 se encuentra en las inmediaciones de la Central de Autobuses
- Semáforo Inmobiliario expondrá a desarrollos que no pueden tener uso habitacional
Francisco Villegas, secretario de Obras Públicas del municipio de Querétaro, confirmó que la zona más conveniente para instalar la rampa de frenado de la carretera 57 se encuentra en las inmediaciones de la Central de Autobuses
El secretario de Obras Públicas del Municipio de Querétaro, Francisco Villegas, confirmó que la zona más conveniente para instalar la rampa de frenado de la carretera 57 se encuentra en las inmediaciones de la Central de Autobuses de Querétaro; ubicación que, afirmó, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ve viable.
Puntualizó que todavía no definen si será el gobierno municipal o la SICT la que aporte los recursos para la construcción de la rampa, pero que de llevarse a cabo en dicho lugar, se realizaría en un terreno federal.
"Es una reserva de la zona federal de la misma autopista, entonces, como tienen las gasas de entrada y salida, pues ellos mismos tendrían que darnos la autorización si la ejecutáramos nosotros o tendrían que darse ellos la autorización para poderlo ejecutar", agregó.
Aclaró que el proyecto de la rampa en dicha zona también requerirá de ajustes técnicos porque, para no generar tráfico, los vehículos que vienen de la central y de la Fiscalía de Querétaro no tendrían que ingresar en el "trébol" de Bernardo Quintana.
"Llevamos la propuesta de dónde podría ser la rampa. Había tres puntos. Uno, podría ser donde desafortunadamente hubo el accidente donde fallecieron dos personas, lo descartamos porque ya cuando vienen bajando los coches en ese punto, pues ya está el tráfico. Otro, podría haber sido donde está la megabandera, que es un muy buen lugar y tiene mucho espacio. El asunto es que también en ese punto, si la gente está guardada en el carril para dar vuelta a Bernal Quintana cuando hay tráfico, pues también podría ser muy peligroso. El que encontramos más práctico es cuando vienes bajando tú de la cuesta china y te desincorporas como camión de transporte para ir a la central de camiones, en esa zona hay un espacio donde puede quedar la rampa", detalló.
Por otra parte, indicó que el convenio que firmarán con la SICT será para que la dependencia federal realice el mantenimiento de la vialidad y el gobierno municipal lleve a cabo acciones de disuasión para disminuir la velocidad.