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Vecinos alertaron sobre el riesgo que implica aglutinar cuatro vías del tren (dos de pasajeros y dos de carga) en el tramo de San Sebastián, La Trinidad, El Cerrito y El Tepetate
Habitantes de los barrios tradicionales de El Cerrito, San Sebastián, La Trinidad y El Tepetate cuestionaron la viabilidad del proyecto del tren México-Querétaro, el cual contempla la ampliación de dos a cuatro vías férreas tanto para el tren de carga como para el ferrocarril de pasajeros.
“Si van a ejecutar una obra de este tamaño, están obligados a cumplir con sus obligaciones legales y a ejecutar un diseño que proteja a la población. No estamos pidiendo ni regalos ni favores especiales, solo es lo que merecemos porque me afecta a mí, está afectando a mis vecinos, está afectando a mi colonia y va a afectar a mi ciudad (…) También a los futuros usuarios nacionales e internacionales, turistas y empresarios”, mencionó Ana Lilia Chavarría, quien es dueña de una casa ubicada frente a las vías.
En conferencia de prensa, criticó las condiciones de seguridad del proyecto ferroviario insignia del Gobierno de México, luego del accidente ocurrido la semana pasada en la comunidad de Viborillas, municipio de Colón, que dejó tres personas sin vida.
Por su parte, Irlanda Riveroll Pérez, quien es vocera del Observatorio Ciudadano Multidisciplinario del Tren México-Querétaro-Irapuato, advirtió que el gobierno federal pretende aglutinar cuatro vías férreas (dos de carga y dos de pasajeros) en un espacio insuficiente y rodeado de viviendas.
“Reducir la distancia entre vagón y vagón impacta directamente en la seguridad del tren y de todos los usuarios, aumenta el riesgo de colisión porque se sigue considerando el transporte de carga de todo tipo de materiales. Esto es grave, esto se llama riesgo antropogénico, en materia de protección civil son aquellos riesgos que provoca el ser humano y que son evitables”, alertó.
Enfatizó que el Gobierno de México estaría poniendo en riesgo la vida de 600 personas en cada convoy, así como la integridad de los operadores y los vecinos de la zona donde estará situada la estación en el primer cuadro de la capital queretana.
“La estación está prohibida y tenemos un montón de imposibilidades físicas, materiales y jurídicas, por lo cual este proyecto no debería estar funcionando aquí”, resaltó.