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Automovilistas coincidieron en que el flujo vehicular se desplazó de bulevar Bernardo Quintana hacia rutas consideradas alternas, principalmente Paseo 5 de Febrero y el Anillo Vial Fray Junípero Serra
El cierre parcial de carriles centrales en el bulevar Bernardo Quintana, como parte de las obras del tren México-Querétaro, comenzó a trasladar el congestionamiento vehicular hacia otras vialidades de la capital queretana durante su primer fin de semana de operación, de acuerdo con un recorrido realizado por ”Códigoqro” y testimonios de automovilistas.
Aunque el municipio de Querétaro informó que la reducción de carriles, iniciada el sábado 18 de julio en sentido norte-sur, generó una disminución del 21 por ciento en el aforo vehicular respecto al sábado anterior y un incremento promedio de apenas seis minutos en los tiempos de traslado, el recorrido efectuado documentó afectaciones superiores a las reportadas oficialmente.
Además del congestionamiento en Bernardo Quintana, automovilistas consultados señalaron que el flujo vehicular se desplazó hacia rutas consideradas alternas, principalmente Paseo 5 de Febrero y el Anillo Vial Fray Junípero Serra, donde también reportaron circulación lenta.
“Lo que pasa en Bernardo Quintana nos está afectando también en 5 de Febrero y está colapsado; igual el Anillo Vial Fray Junípero Serra”, comentó Daniela, quien aseguró que ha tenido que buscar nuevas opciones para trasladar a su hijo a la guardería ante el aumento en los tiempos de recorrido.
Por su parte, Andrés, arquitecto que diariamente se desplaza por distintos puntos de la ciudad, consideró que las vías alternas ya operan con altos niveles de saturación y cuestionó la operación del dispositivo vial implementado durante las obras.
“Todo está muy saturado; las vías alternas están igual de saturadas. Deberían poner agentes de movilidad capacitados; su manejo del flujo vehicular ha sido muy malo”, señaló.
Otro de los conductores consultados, Arturo, quien labora en el parque industrial El Marqués, afirmó que aplicaciones de navegación como Google Maps y Waze tampoco reflejan con precisión los tiempos reales de traslado, ya que las demoras continúan incrementándose conforme avanzan los recorridos.