En este artículo
- La CNA concluyó una etapa de investigación por presuntas barreras a la competencia en el sistema de transporte ferroviario de carga; sin embargo, precisó que la decisión definitiva se tomará una vez agotadas todas las fases del debido proceso
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La CNA concluyó una etapa de investigación por presuntas barreras a la competencia en el sistema de transporte ferroviario de carga; sin embargo, precisó que la decisión definitiva se tomará una vez agotadas todas las fases del debido proceso
Este jueves, la Autoridad Investigadora de la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) informó que concluyó una etapa de investigación por presuntas barreras a la competencia efectiva en el sistema de transporte ferroviario de carga, sector clave para las producciones del país.
A través de un comunicado, el organismo señaló que tras la publicación del dictamen preliminar, los agentes económicos involucrados podrán presentar argumentos, pruebas y manifestaciones antes de que el pleno de comisionadas y comisionados analice la evidencia y emita una resolución final.
Sin embargo, no dio a conocer sus conclusiones de acuerdo con el fallo, publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en mil 768 de mil 772 mercados ferroviarios de carga y por ello, se ordenan cambios estructurales que incluyen la venta forzada de un segmento ferroviario clave.
En el documento del DOF se identificó a Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, y la unidad mexicana de CPKC, llamada Kansas City Southern de México, como los principales operadores que controlan tramos indispensables de rutas ferroviarias.
En tanto, la CNA precisó que la decisión definitiva se tomará una vez agotadas todas las fases del debido proceso, con el objetivo de garantizar condiciones de competencia en el mercado investigado.
Cabe señalar que el transporte ferroviario de carga constituye un eslabón fundamental en la logística nacional, ya que permite movilizar grandes volúmenes de insumos y mercancías a largas distancias, incluidos alimentos, combustibles, materiales de construcción, vehículos y bienes de consumo. Además, el desempeño de este sector influye directamente en los costos de producción y, en consecuencia, en los precios finales que pagan los consumidores.
La CNA no adelantó posibles conclusiones ni medidas derivadas de la investigación y reiteró que se pronunciará públicamente cuando el pleno emita la resolución correspondiente.
Con información de: Agencia EFE
