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El diputado local Enrique Correa Sada pidió que las obras del tren México-Querétaro no se prolonguen más allá del plazo de siete semanas, a partir del próximo sábado 11 de julio
Las obras para construir el paso ferroviario del tren México-Querétaro sobre bulevar Bernardo Quintana deberán concluir en el plazo de siete semanas previsto por las autoridades federales y estatales para evitar mayores afectaciones a la movilidad en la capital, consideró el presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Tránsito de la 61 Legislatura, Enrique Correa Sada.
Luego de que autoridades informaron que los trabajos se realizarán de manera ininterrumpida, las 24 horas del día del 13 de julio al 30 de agosto, el legislador señaló que será fundamental que ese calendario se cumpla, al recordar que otras obras de infraestructura en la ciudad se prolongaron más allá de las fechas originalmente anunciadas.
"Hay evidencia de que las obras pocas veces se concluyen en el tiempo programado, por eso reitero el llamado para que sí se trabaje 24 horas, siete días de la semana. Que sea una convicción real terminar en el tiempo señalado", afirmó.
Indicó que la intervención sobre Bernardo Quintana representa un reto por tratarse de una de las vialidades con mayor flujo vehicular de la zona metropolitana, por lo que la coordinación entre los tres niveles de gobierno será determinante.
Además, sostuvo que, si bien el proyecto ferroviario representa una oportunidad para mejorar la conectividad entre Querétaro y la Ciudad de México, también obligará a planear el crecimiento que podría generar en la entidad. En ese sentido, consideró que la Federación debe acompañar la obra con inversiones adicionales en infraestructura urbana y servicios públicos.
"No solo se trata de traer el proyecto del tren, sino un proyecto integral para atender todo lo que se detonará en la entidad", expresó.
Entre las acciones que consideró prioritarias mencionó la construcción de vivienda, el fortalecimiento de la infraestructura vial, nuevas obras de movilidad y mayores inversiones en escuelas, ante la posibilidad de que el tren incentive la llegada de más familias procedentes de estados vecinos.