En este artículo
- Para este 2026 y los próximos años, el gobierno federal contempla una inversión superior a 397 mil mdp destinada a carreteras y autopistas. Se desarrollarán 18 proyectos bajo dos esquemas: 11 bajo el modelo CMRO y 7 con inversión mixta
- Puentes y distribuidores viales
- Disminuye el acceso a la salud en México
Para este 2026 y los próximos años, el gobierno federal contempla una inversión superior a 397 mil mdp destinada a carreteras y autopistas. Se desarrollarán 18 proyectos bajo dos esquemas: 11 bajo el modelo CMRO y 7 con inversión mixta
El gobierno federal presentó el programa de inversión carretera para 2026 y los próximos años, que contempla esquemas de participación privada y una inversión conjunta estimada en más de 397 mil millones de pesos. Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general del Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, destacó que el programa no sólo busca mejorar la conectividad y la seguridad vial, sino también reducir tiempos de traslado, fortalecer el comercio exterior y generar empleo.
Mendoza Sánchez explicó que, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), se desarrollarán 18 proyectos bajo dos esquemas:
- 11 bajo el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO)
- 7 mediante inversión mixta, además de cinco más en análisis
Tan sólo en estos proyectos —sin contar los adicionales de la SICT— se estima una inversión superior a 150 mil millones de pesos, la generación de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos, así como la construcción o modernización de más de mil 450 kilómetros en 11 estados, entre ellos Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz.
Subrayó que ambos esquemas son autofinanciables y no implican cesión de concesiones al sector privado. En el modelo CMRO, la concesión permanece en el Estado y el privado participa mediante contratos de corto o mediano plazo sujetos a estándares de desempeño. En el esquema de inversión mixta, el gobierno mantiene la mayoría accionaria —por ejemplo 51 por ciento— y comparte riesgos y beneficios con inversionistas.
Por su parte, el secretario Esteva Medina informó que en lo que va de la administración se han invertido 113 mil millones de pesos en ejes prioritarios, con casi 2 mil 500 kilómetros concluidos.
En 2026 se contemplan nuevos tramos en Guerrero y Puebla —112 kilómetros en total— con una inversión de 3 mil 148 millones de pesos, así como obras en Hidalgo y San Luis Potosí, y el avance de proyectos como Macuspana–Escárcega y Salina Cruz–Zihuatanejo.
Para Ciudad Valles–Tampico se prevé una inversión cercana a 7 mil 600 millones de pesos entre 2026 y 2029, mientras que diversas obras en Oaxaca, Estado de México y Sonora arrancarán o continuarán en marzo y abril.
Puentes y distribuidores viales
En materia de puentes, se reportaron obras concluidas como el Pérez Escobosa en Mazatlán y avances en estructuras como el Nichupté, el distribuidor Santa Ana–Chiautempan en Tlaxcala y el acceso al puerto de Veracruz.
Asimismo, continúan proyectos en Colima, Morelos, Nayarit y Querétaro, varios de ellos derivados de daños por fenómenos naturales o para mejorar la conectividad urbana y portuaria.